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让区位优势成为经济优势记者：河北如何借助环京津的区位优势发展经济？张庆伟：河北地处环京津，央企很多的总部都坐落在北京，利用区位优势，我们邀请了100家央企到河北来，大家共商发展大计。

中科院专项近日研究显示，燃煤及机动车为大气首要污染源。但新来源审查计划很快成为环境保护争议的焦点。

与之对立阵线的环保人士却认为新来源审查是环保局控制空气污染的最有力的手段。数据显示，美国煤产量从通过《清洁空气法》的1970年到2004年翻了一番，但一氧化碳、铅、氮氧化物、臭氧、氧化硫和颗粒物的排放量在同一时期内下降了35%。京津冀区域PM2.5来源解析中，燃煤占34%、机动车占16%，二者相加为50%。相似的能源环境与高速的经济发展速度使中美两国都陷进了空气污染的困境。虽然中美两国的政治制度、法律体系和经济发展水平存在较大差异，但两国相似的能源环境使得两国有许多相似共通之处。

如发电厂达到其排放标准而又不必用尽其剩余的排放量和分配的补贴，该厂就可以将这些剩余定额卖给用尽排放指标尚不能达到排放标准的发电厂。该计划是应美国能源部要求，为开发具有经济和技术可持续性的能源系统而由政府与企业界建立起来的合作平台。九是完善区域大气污染联防联控机制，强化区域防控措施的统筹协调，确保实现治理目标。

一方面，要加强雾霾天气的监测预警工作，强化空气质量监测，实时发布信息，保障群众的知情权，引导公众做好自我防护。一是将空气质量指标纳入节能减排考核体系，实行严格的问责制。要解决这个问题，也不可能一蹴而就，但必须高度重视，有所作为，采取切实有效的措施，把加强雾霾污染防治作为保障人民群众身体健康的一件大事来抓。二是加快发展天然气等清洁能源，开展煤炭消费总量控制试点。

三是严格控制新增高能耗、高污染的产能，加快落后产能淘汰步伐。去年底以来出现的严重的雾霾天气，给人民的生活和健康造成了严重的影响，也成为了各方面热议的话题。

六是加强渣土运输车辆管理，推进建筑工地绿色施工，加强城乡绿化建设尽管如此，她也表示：这一从2011年推行到2015年的规划致力于向低碳方向发展。哈特说：他们再也不能把自己与苏丹那样的发展中国家列为一类了，中国而今要在某种程度上承认，它已不再是发展中国家，而作为第一大排放国，它要承担责任。北京环保人士说：公众现在要求，对有可能影响环境和健康的工程项目，决策过程应当透明甚至让公众参与。

在全国两会上，代表委员们对于日益严峻的大气污染给予高度关注。工程决策应增透明度另据彭博新闻社网站7日报道，全国两会的代表委员们纷纷对环境恶化表示担忧。与会的全国政协委员、中央政法委前副秘书长陈冀平说：群体性事件的主要原因是环境问题，这是大家现在都很关心的事情。哈特强调，作为世界第一大温室气体排放国，中国当前背负着巨大压力。

据日本《每日新闻》7日报道，在6日举行的分组讨论会上，来自北京代表团的代表们就强化空气污染防治对策提出了意见。政府不能延续老做法，确定一个国内生产总值目标，然后相应地决定需要哪些工程项目。

假如你想建厂而这个厂子可能会引发癌症，那人民能无动于衷吗？报道称，在2013年全国人民代表大会上，污染成为关注焦点。英国《卫报》网站指出，中国新领导层面临的环境压力越来越大，因为中国既在努力实现经济增长，同时还希望减少污染物的排放。

中国国务院总理温家宝在工作报告中也表示，要大力加强生态文明建设和环境保护。报道称，在世界资源研究所牵头举行的记者会上，一些分析人士表示，要在环境领域取得重大进展，中国须解决一系列互相牵连的挑战，实现经济繁荣、确保能源安全以及缓解气候变化。煤炭消费几何级数增长美国进步研究中心政策分析师梅拉妮．哈特说：今年我们不会看到任何重大变化，因为当前正处于中国『十二五』规划的中期。然而，虽然中国的煤炭消费增速已不及过去的水平，中国煤炭增量也没有美国一些团体此前一直预测的那么高，但中国的煤炭消费量仍不断增加。美国利弗莫尔劳伦斯国家实验所能源技术主管朱利奥．弗里德曼说：煤炭消费量今后还会增加，而且会呈几何级数增长。北汽集团董事长徐和谊指出，北京的雾霾等大气污染有损国家形象，有必要加强新能源汽车的推广

假如你想建厂而这个厂子可能会引发癌症，那人民能无动于衷吗？报道称，在2013年全国人民代表大会上，污染成为关注焦点。中国国务院总理温家宝在工作报告中也表示，要大力加强生态文明建设和环境保护。

美国利弗莫尔劳伦斯国家实验所能源技术主管朱利奥．弗里德曼说：煤炭消费量今后还会增加，而且会呈几何级数增长。然而，虽然中国的煤炭消费增速已不及过去的水平，中国煤炭增量也没有美国一些团体此前一直预测的那么高，但中国的煤炭消费量仍不断增加。

与会的全国政协委员、中央政法委前副秘书长陈冀平说：群体性事件的主要原因是环境问题，这是大家现在都很关心的事情。哈特说：他们再也不能把自己与苏丹那样的发展中国家列为一类了，中国而今要在某种程度上承认，它已不再是发展中国家，而作为第一大排放国，它要承担责任。

北汽集团董事长徐和谊指出，北京的雾霾等大气污染有损国家形象，有必要加强新能源汽车的推广。政府不能延续老做法，确定一个国内生产总值目标，然后相应地决定需要哪些工程项目。报道称，在世界资源研究所牵头举行的记者会上，一些分析人士表示，要在环境领域取得重大进展，中国须解决一系列互相牵连的挑战，实现经济繁荣、确保能源安全以及缓解气候变化。在全国两会上，代表委员们对于日益严峻的大气污染给予高度关注。

据日本《每日新闻》7日报道，在6日举行的分组讨论会上，来自北京代表团的代表们就强化空气污染防治对策提出了意见。工程决策应增透明度另据彭博新闻社网站7日报道，全国两会的代表委员们纷纷对环境恶化表示担忧。

北京环保人士说：公众现在要求，对有可能影响环境和健康的工程项目，决策过程应当透明甚至让公众参与。英国《卫报》网站指出，中国新领导层面临的环境压力越来越大，因为中国既在努力实现经济增长，同时还希望减少污染物的排放。

哈特强调，作为世界第一大温室气体排放国，中国当前背负着巨大压力。尽管如此，她也表示：这一从2011年推行到2015年的规划致力于向低碳方向发展。

煤炭消费几何级数增长美国进步研究中心政策分析师梅拉妮．哈特说：今年我们不会看到任何重大变化，因为当前正处于中国『十二五』规划的中期应改变地方政府官员政绩考核体系，对地方政府和主要官员实行发生恶性环境污染事故一票否决制。PM2.5纳入政府绩效考核将PM2.5纳入各级政府绩效考核，这是农工党中央在党派提案中的建议。两会期间，多位委员也将目光集中在燃放烟花爆竹上。

李世杰建议进一步提高2.0以上车辆购置税额，大幅度提高4.0以上车辆的征税额度。政府要建立城市空气污染应急预案，设置PM2.5上限。

同时，对相关责任人处以3万元以上30万元以下罚款。她建议修改大气污染防治法加大对违法行为的处罚力度。

农工党中央认为，各级政府应定期通报、公开PM2.5控制目标完成情况及考核结果。他说，一些地方政府在招商引资时不仅给地、给钱、给政策，更有甚者打出了环境污染免责的旗号。